Sự cố radio khiến máy bay Corendon bị báo động không tặc nhầm tại Đức

Giới chức Đức hôm thứ Ba đã tạm thời đóng một sân bay và điều máy bay chiến đấu hộ tống một máy bay chở khách sau khi nhận được cảnh báo khẩn cấp về một vụ không tặc trên máy bay. Tuy nhiên, cảnh báo này hóa ra lại do một "trục trặc" radio vô tình kích hoạt.

Corendon Airlines cho biết chiếc Boeing 737-800 của hãng, đang trên đường từ đảo Corfu (Hy Lạp) đến Nuremberg (Đức), đã phát tín hiệu khẩn cấp khi bay qua Croatia "do lỗi tạm thời trong hệ thống liên lạc radio".

Trong một tuyên bố, hãng khẳng định "không có tình huống khẩn cấp nào xảy ra", và 178 hành khách, tổ bay cùng máy bay không hề gặp nguy hiểm tại bất kỳ thời điểm nào. Máy bay đã hạ cánh an toàn tại Nuremberg.

Chuyện gì đã xảy ra?

Cảnh sát Đức cho biết chuyến bay XR456 của Corendon Airlines đã "vô tình" phát tín hiệu khẩn cấp "squawk" với mã 7500 khi đang bay qua Croatia hôm thứ Ba.

Squawk là mã bốn chữ số mà phi công gửi qua bộ phát đáp của máy bay tới kiểm soát không lưu. Mã 7500 thông báo cho kiểm soát viên không lưu rằng đang xảy ra một vụ không tặc.

Tuy nhiên, kiểm soát viên không lưu không thể liên lạc với phi công hoặc tổ bay, khiến cảnh báo càng thêm nghiêm trọng. Nguyên nhân việc này vẫn chưa rõ ràng.

Cảnh sát cho biết: "Máy bay không còn liên lạc được qua radio để làm rõ tình hình", khiến cảnh báo được kích hoạt tại một số quốc gia châu Âu.

Một máy bay chiến đấu Rafale đã được điều từ Croatia để đánh chặn chiếc Boeing chở khách, trong khi quân đội Đức cũng điều máy bay chiến đấu.

Cảnh sát đã phong tỏa sân bay Albrecht Dürer ở Nuremberg như một biện pháp phòng ngừa cho đến khi họ biết lý do phi công phát tín hiệu không tặc.

Phát ngôn viên cảnh sát Michael Petzold giải thích rằng giới chức "đã nhận được một mã trực tiếp từ buồng lái cho thấy có thể có không tặc".

Ông Petzold nói: "Vì sau đó chúng tôi không thể liên lạc với buồng lái, và đài kiểm soát cũng không thể liên lạc với buồng lái, chúng tôi buộc phải giả định điều tồi tệ nhất – rằng đúng là có thể có không tặc".

Sự cố đã làm gián đoạn các chuyến bay, với sáu chuyến bị hoãn và hai chuyến bay đến bị chuyển hướng sang sân bay khác như biện pháp phòng ngừa, theo phát ngôn viên sân bay Nuremberg.

Vì sao giới chức hàng không lo ngại?

Vụ báo động không tặc nhầm diễn ra trong bối cảnh lo ngại về an ninh hàng không gia tăng sau khi cơ phó trên một máy bay Flydubai từ Dubai đến Israel tấn công cơ trưởng bằng rìu thoát hiểm khẩn cấp, buộc chuyến bay phải hạ cánh khẩn cấp tại Saudi Arabia ngày 30 tháng 9.

Hôm thứ Sáu, tổng chưởng lý Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất cho biết cơ phó này đang thực hiện nhiệm vụ "tự sát" nhằm đâm máy bay xuống sân bay Ben Gurion ở Tel Aviv và gọi sự việc là "tấn công khủng bố".

Ngoài ra, trước vụ báo động không tặc nhầm vào rạng sáng thứ Ba, các chuyến bay cũng đã bị gián đoạn ngắn tại sân bay Nuremberg sau khi phi công báo cáo nghi ngờ nhìn thấy drone.

Giới chức khắp châu Âu đã tăng cường giám sát bầu trời trong những tuần gần đây sau một loạt sự cố drone phần lớn còn bí ẩn và lo ngại về chiến tranh hỗn hợp của Nga.

Các nước phương Tây, trong đó có Đức, cáo buộc Moskva phát động chiến dịch phá hoại, gián điệp và gây rối nhằm làm suy yếu sự ủng hộ của châu Âu dành cho Ukraine và gây bất ổn lục địa.

Một số sân bay Đức đã phải tạm ngừng hoạt động trong thời gian ngắn những tháng gần đây do hoạt động của drone, với nghi ngờ thường đổ dồn về phía Nga.

Tháng trước, chính phủ Đức cáo buộc Nga thực hiện một âm mưu tấn công tại sân bay Leipzig/Halle hồi tháng 8 bằng drone mang theo chất nổ. Berlin đã đóng cửa lãnh sự quán Nga cùng các biện pháp khác.

Tổng thống Nga Vladimir Putin bác bỏ các cáo buộc, nói rằng Berlin "ngụy tạo" bằng chứng. Tuy nhiên, trước những lo ngại này, tổng tham mưu trưởng NATO nói tại Diễn đàn An ninh Warsaw đầu tuần này rằng liên minh có kế hoạch chiến tranh mới nhằm đối phó một cuộc tấn công của Nga vào các thành viên, lồng ghép các bài học từ tiền tuyến Ukraine.

Lỗi radio và báo động không tặc nhầm phổ biến đến mức nào?

Lỗi radio khá phổ biến, nhưng các sự cố hiếm khi leo thang thành sự kiện an ninh lớn vì phi công sử dụng radio dự phòng để liên lạc với kiểm soát không lưu khi mất tín hiệu liên lạc.

Năm 2019, một phi công lái máy bay Air Europa từ Amsterdam đến Madrid đã vô tình phát mã báo động không tặc 7500. Trong nửa giờ, giới chức hàng không nghĩ rằng báo động là khẩn cấp thật sự và tuân theo quy trình an toàn, gây gián đoạn các chuyến bay và khiến một phần sân bay Schiphol ở Hà Lan phải sơ tán.

Năm 2011, một chuyến bay từ Chicago đến Đức đã bị chuyển hướng đến Toronto khi một phi công làm đổ cà phê và vô tình kích hoạt báo động không tặc. Việc đổ cà phê khiến các tín hiệu khẩn cấp được phát đi, trong đó có mã phát đáp 7500.