Gia đình các thủy thủ Pakistan bị cướp biển Somali bắt giữ khẩn cầu chính phủ hành động

Islamabad, Pakistan – Ayesha Ameen, 26 tuổi, cho biết cô con gái ba tuổi Zimal của cô liên tục hỏi khi nào được ra sân bay đón cha. Cha của bé, Ameen bin Shams, 29 tuổi, là một trong số 10 thủy thủ Pakistan trong số 17 thành viên thủy thủ đoàn của tàu chở dầu MT Honour 25, bị cướp biển Somali bắt giữ vào ngày 21/4. Ngoài người Pakistan, thủy thủ đoàn còn có bốn người Indonesia, cùng một người Sri Lanka, một người Myanmar và một người Ấn Độ.

Ameen đã dành nhiều năm làm việc tại một nhà máy đóng tàu ở Karachi trước khi nhận được hợp đồng đầu tiên trên một tàu buôn. Anh gia nhập MT Honour 25 vào ngày 9/12 với vai trò thợ lắp máy. Gia đình anh sống ở Malir Khokhrapar, một khu phố trung lưu thấp của thành phố lớn nhất Pakistan. Trong những tháng trước khi bị cướp, Ameen thường xuyên gọi điện cho vợ, kể về cuộc sống trên tàu và chia sẻ những video về cảnh bình minh trên biển. “Anh ấy thường nói: ‘Đây là một cuộc sống tốt, anh khá tận hưởng nó’”, Ayesha kể lại.

Ngày 23/4, hai ngày sau khi tàu bị chiếm, Ameen gọi về nhà trong tình trạng hoảng loạn, nói rằng tàu đã bị cướp biển tấn công. Anh yêu cầu vợ liên hệ với các tổ chức xã hội dân sự, các tổ chức từ thiện để thúc ép chính phủ hành động. Cuộc gọi tiếp theo kéo dài ba phút, trong đó anh nói mình đang an toàn và yêu cầu gia đình cầu nguyện cho sự trở về của anh.

Muzammil Ahmed Ansari, 23 tuổi, cũng ở Karachi, biết tin cha mình bị bắt giữ ba ngày sau vụ cướp. Mehmood Ahmed Ansari, 55 tuổi, đã dành ba thập kỷ làm việc trên biển và là kỹ sư trưởng của tàu này. Trong một tin nhắn thoại, ông nói với con trai: “Bọn con đã bị cướp, hãy liên hệ với công ty, với chính phủ. Có cướp biển trên tàu, tất cả đều có vũ trang.” Muzammil chia sẻ: “Khi thức dậy vào buổi sáng, chúng tôi tự hỏi sẽ nhận được tin gì. Khi đi ngủ, chúng tôi tự hỏi ngày mai sẽ có tin gì. Giống như địa ngục trần gian vậy.”

Tàu MT Honour 25, mang cờ Palau, chở khoảng 18.000 thùng dầu, đã bị cướp cách bờ biển Puntland của Somalia khoảng 30 hải lý (56 km). Sáu tay súng ban đầu lên tàu, sau đó có thêm ít nhất 11 tên cướp biển. Máy bay tuần tra hải quân Nhật Bản từ Lực lượng Hàng hải Liên hợp đã xác nhận vị trí của tàu trong vùng lãnh hải Somalia. Hai tàu chiến của EUNAVFOR Operation Atalanta đã được triển khai tới khu vực này từ ngày 25/4. Tàu hiện đang thả neo ngoài khơi Eyl, Puntland, theo xác nhận của Đại sứ quán Pakistan tại Djibouti.

Các gia đình cho biết cướp biển đã yêu cầu thủy thủ đoàn kêu gọi chính phủ của họ, nhưng chưa có con số đòi tiền chuộc nào được xác nhận. Điều kiện trên tàu đang xấu đi: lương thực và nước uống cạn kiệt, nhiên liệu gần hết, một số thành viên thiếu thuốc men cần thiết. Một video phát tán ngày 28/4 cho thấy khoảng một chục người bị nhốt trong một cabin chật chội không có chỗ ngủ thích hợp.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Pakistan, Tahir Andrabi, ngày 30/4 cho biết Islamabad đang liên lạc với Somalia, nơi cam kết theo dõi tình hình và đàm phán với cướp biển. Tuy nhiên, các gia đình cho rằng chính phủ phản ứng quá chậm. Ayesha nói: “Điều bực tức nhất là sự vô tâm của chính phủ. Họ bận cứu thế giới khỏi chiến tranh, nhưng không thể hỗ trợ công dân của mình trong lúc khó khăn này.” Muzammil cũng bức xúc: “Không có gì từ bộ, từ chính phủ liên bang. Chúng tôi đã tổ chức họp báo nhưng không được đưa tin nhiều.”

Vụ cướp tàu Honour 25 không phải là trường hợp cá biệt. Ít nhất ba tàu đã bị chiếm giữ ngoài khơi Somali kể từ ngày 20/4. Ngày 26/4, tàu chở hàng Sward với 15 thủy thủ Syria và Ấn Độ cũng bị bắt. Các yếu tố thuận lợi cho sự trỗi dậy của nạn cướp biển đã xuất hiện: các cuộc tuần tra chống cướp biển bị chuyển hướng sang Biển Đỏ từ năm 2023 để đối phó với các cuộc tấn công của Houthi, và chiến tranh Mỹ-Iran cùng việc đóng cửa eo biển Hormuz càng làm căng thẳng thêm. Giá dầu Brent đã tăng hơn 50% kể từ đầu cuộc chiến, khiến các tàu chở dầu như Honour 25 trở thành mục tiêu giá trị hơn. Ayesha nói: “Anh ấy như bị kẹt giữa hai lằn đạn. Một bên là chiến tranh, một bên là những gì đã xảy ra.”