Cảnh sát liên bang Brazil ngày 5/12 đã chính thức truy tố 16 nhân viên cũ và hiện tại của hãng hàng không Voepass vì các hành vi góp phần gây ra vụ rơi máy bay thảm khốc vào tháng 8/2024 khiến toàn bộ 62 người trên khoang thiệt mạng.
Theo kết quả điều tra công bố trong cuộc họp báo ngày 5/12, các nghi phạm bị cáo buộc về các hành vi sơ suất, thiếu sót và bỏ bê trách nhiệm trong công tác vận hành và bảo dưỡng máy bay. Trong số này có ông Jose Luiz Felicio Filho, chủ sở hữu kiêm chủ tịch hãng Voepass. Các công tố viên địa phương sẽ quyết định có đưa vụ việc ra tòa hay không vào thời điểm sau đó.
Cảnh sát truy tố 15 nhân viên cũ và hiện tại của hãng về tội gây nguy hiểm cho an toàn hàng không dẫn đến thảm họa chết người, có thể đối mặt án tù tối đa 12 năm. Một số người còn bị cáo buộc thêm tội che giấu lỗi kỹ thuật trong nhật ký bảo trì máy bay.
Vụ tai nạn xảy ra khi chiếc ATR 72-500 đang trên hành trình từ Cascavel (bang Parana, miền nam Brazil) đến sân bay quốc tế Guarulhos, lao thẳng xuống sân sau của một khu chung cư có cổng bảo vệ ở thành phố Vinhedo, ngoại ô Sao Paulo. Toàn bộ 58 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.
Các nhà điều tra cho biết hộp đen máy bay ghi nhận hệ thống chống băng của máy bay liên tục gặp trục trặc hoặc bị bật/tắt thủ công trong suốt 136 chuyến bay trước đó. Điều tra viên Andre Ribeiro của cảnh sát liên bang nhấn mạnh máy bay đã được phép cất cánh bất thường dù biết trước điều kiện băng giá nghiêm trọng, trong khi hệ thống chống băng đã hỏng ở 3 chuyến bay trước đó cùng ngày.
Ông Ribeiro gọi đây là “bước ngoặt trong các thảm họa hàng không” và đề nghị cơ quan công tố xem xét thêm cáo buộc đối với Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) về vai trò giám sát của cơ quan này.
Luật sư đại diện cho gia đình các nạn nhân, ông Thalles Andrade, tuyên bố sẽ yêu cầu bồi thường thiệt hại “chống lại tất cả những người chịu trách nhiệm, dù là cá nhân hay tổ chức, bao gồm giám đốc điều hành, các công ty liên quan đến vận hành và bán vé”. Ông nói: “Chúng tôi sẽ xử lý tất cả những ai, bằng hành động hoặc thiếu sót, đã góp phần gây ra thảm họa này”.
16 người bị truy tố chưa đưa ra bình luận về quyết định của cảnh sát liên bang.
Kết luận điều tra sau hai năm cho thấy các hành vi cố ý che giấu, quy trình bảo trì không đúng chuẩn và những thất bại về tổ chức trong hãng đã trực tiếp khiến máy bay bay vào vùng thời tiết nguy hiểm. Trước đó một tháng, cuộc điều tra của Không quân Brazil cũng xác nhận sự kết hợp giữa điều kiện băng giá nghiêm trọng, lỗi hệ thống cơ khí và sự phân tâm của phi công là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.
