Các tổ chức bảo vệ quyền lợi thủy thủ đã thận trọng hoan nghênh thỏa thuận tạm thời nhằm chấm dứt chiến tranh Iran và mở lại eo biển Hormuz, bày tỏ hy vọng rằng khoảng 20.000 thuyền viên mắc kẹt sẽ sớm được trở về nhà.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết eo biển sẽ được mở cửa trở lại vào thứ Sáu, khi Iran dỡ bỏ hệ thống 'trạm thu phí' và Mỹ kết thúc phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran.
Tổng thư ký Phòng Vận tải biển quốc tế (ICS) Thomas Kazakos cho biết thông báo này mang lại sự nhẹ nhõm cho những công nhân hàng hải vốn 'bị mắc kẹt giữa cuộc chiến này'. 'Việc họ rời khỏi khu vực an toàn phải là ưu tiên hàng đầu, nhưng sẽ cần thời gian', Kazakos nói trong một tuyên bố gửi tới Al Jazeera.
Tổng thư ký Nghiệp đoàn Thủy thủ Ấn Độ (Forward Seamen's Union of India) Manoj Yadav cũng hoan nghênh thỏa thuận. 'Nếu thỏa thuận này trở thành hiện thực, chúng tôi xin gửi lời chúc mừng, vì hàng nghìn thủy thủ Ấn Độ hiện đang bị mắc kẹt ở đó', ông Yadav nói.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) của Liên Hợp Quốc cho biết hôm thứ Hai rằng họ sẽ bắt đầu thực hiện các kế hoạch sơ tán thuyền viên bị mắc kẹt quanh tuyến đường thủy này kể từ khi Mỹ và Israel phát động cuộc chiến chống Iran vào ngày 28/2. Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết việc sơ tán thủy thủ sẽ cần thời gian để 'đảm bảo rằng tất cả các đảm bảo an toàn và an ninh cần thiết được thực thi'.
Theo ICS, khoảng 500 tàu đang chờ qua eo biển. Iran và Mỹ đã thực hiện 46 cuộc tấn công được biết đến vào các tuyến vận tải biển quốc tế trong suốt cuộc xung đột, khiến ít nhất 14 thủy thủ thiệt mạng, theo dữ liệu từ IMO. Iran cũng đã rải thủy lôi trên eo biển, và việc rà phá vẫn chưa hoàn tất.
Steven Jones, người sáng lập Chỉ số Hạnh phúc Thủy thủ (Seafarers Happiness Index) - tổ chức theo dõi phúc lợi của thuyền viên trên toàn thế giới, cho rằng sẽ cần thời gian trước khi các thủy thủ cảm thấy an toàn trên tuyến đường thủy này, bất kể thỏa thuận nào. 'Từ góc nhìn của thủy thủ, lệnh ngừng bắn và việc nói về 'mở cửa trở lại' là khích lệ, nhưng những tuyên bố như vậy đã từng được đưa ra; vấn đề này liên quan đến rủi ro và lòng tin', Jones nói với Al Jazeera. 'Mở cửa không phải là một công tắc. Đó là sự hội tụ của các phán quyết từ chủ tàu, người thuê tàu, công ty bảo hiểm, thuyền trưởng và thủy thủ đoàn rằng một chuyến đi là chấp nhận được. Điều đó cần thời gian và bằng chứng: Hòa bình nhất quán khi cần thiết, giảm thiểu mối đe dọa rõ ràng và đáng tin cậy, liên lạc đáng tin cậy, và vài chu kỳ vận chuyển suôn sẻ', Jones nói thêm.
