Cướp biển Somalia bỏ tàu UAE bị cướp vì hết lương thực

Các quan chức an ninh tại vùng Puntland, Somalia cho biết một tàu buồm mang cờ UAE bị cướp biển Somalia chiếm giữ hồi cuối tháng 4 đã bị bỏ lại trên biển Ả Rập, sau khi nhóm cướp không thể dùng nó để tấn công các tàu khác.

Nhóm cướp biển gồm 11 thành viên đã chiếm tàu Fahad-4 vào cuối tháng 4, cách thị trấn ven biển Dhinowda ở đông bắc Somalia khoảng 10 hải lý (19 km). Tàu chở chanh này đã bị nhóm cướp sử dụng làm tàu mẹ để tìm cách tấn công các tàu khác trên vùng biển Somalia.

Tuy nhiên, theo một quan chức an ninh Puntland, nhóm cướp buộc phải bỏ tàu vào ngày 4/5 vì "nguồn cung cấp của chúng cạn kiệt và chúng không thể tấn công các tàu khác do các tàu đi qua vùng biển Somalia trong những tuần gần đây đã nâng cao cảnh giác".

Hiện chưa có thông tin về số phận của thủy thủ đoàn tàu chở chanh, và giới chức Somalia chưa có bình luận chính thức về tình trạng của con tàu.

Vụ việc này là vụ cướp biển mới nhất làm dấy lên lo ngại về nạn cướp biển Somalia, sau nhiều năm tương đối yên tĩnh tại một trong những hành lang hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới.

Theo Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (JMIC), một cơ quan đa quốc gia giám sát an ninh hàng hải ở Ấn Độ Dương, nguy cơ cướp biển gần đây đã được nâng lên mức "nghiêm trọng" sau hàng loạt vụ tấn công nhằm vào các tuyến vận tải thương mại.

Các nhà quan sát hàng hải cho biết một số tàu bị cướp trong những tuần gần đây vẫn nằm dưới sự kiểm soát của cướp biển, bao gồm tàu chở dầu Honor 25 mang cờ Barbados (bị cướp ngoài khơi Puntland ngày 21/4) và tàu Sward mang cờ Syria.

Ở bên kia vịnh Aden, cướp biển đã chiếm tàu chở xăng Eureka mang cờ Togo ngoài khơi bờ biển Yemen trước khi lái tàu về phía bờ biển Somalia.

Hiện chưa rõ nhóm nào đứng sau các vụ tấn công. Trong quá khứ, ngư dân địa phương và các nhóm vũ trang khác nhau, bao gồm cả các nhóm liên quan đến ISIL (ISIS) và al-Qaeda, đã tham gia cướp tàu.

Các nhà phân tích suy đoán rằng việc các tàu tuần tra chống cướp biển bị chuyển hướng kể từ năm 2023 tới Biển Đỏ để đối phó với các cuộc tấn công của nhóm Houthi ở Yemen tại eo biển Bab al-Mandeb (nối vịnh Aden với Biển Đỏ) đã tạo ra cơ hội cho cướp biển.

Gần đây hơn, các cuộc tuần tra hải quân của một số quốc gia trước đây giúp kiềm chế nạn cướp biển đã bị sao nhãng hoặc chuyển hướng sang dẫn dắt các tàu cố gắng tiếp cận eo biển Hormuz, nơi Iran và Mỹ từng phong tỏa.

Các chuyên gia cho rằng giá xăng dầu tăng vọt trong bối cảnh chiến tranh Mỹ-Israel với Iran cũng có thể khiến các tàu chở dầu như Honor 25 trở nên có giá trị hơn đối với cướp biển.

Theo Ngân hàng Thế giới, tác động hàng năm của nạn cướp biển ngoài khơi Somalia đối với nền kinh tế toàn cầu đã lên tới 18 tỷ USD trong thời kỳ khủng hoảng cao điểm.