Chủ đề
23 bài
Số đơn khiếu nại và kiến nghị liên quan đến xe điện gửi đến chính phủ Hàn Quốc đã tăng 1,8 lần trong ba năm qua, theo số liệu từ Ủy ban Chống tham nhũng và Nhân quyền Dân sự (ACRC). Phần lớn phản ánh tập trung vào chi phí lắp đặt trạm sạc, an toàn pin và bất tiện trong bảo hành, sửa chữa. ACRC đề xuất điều chỉnh chính sách nhằm giải quyết bất cập, thúc đẩy sử dụng xe điện an toàn và thuận tiện hơn.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi kêu gọi người dân giảm tiêu thụ xăng dầu nhằm thúc đẩy chuyển dịch năng lượng, và các hãng xe Nhật Bản - vốn chiếm khoảng 2/3 thị phần ô tô nước này - đang hưởng ứng bằng chiến lược trung lập công nghệ, phát triển song song xe hybrid, điện và nhiên liệu thay thế. Cách tiếp cận này được xem là giải pháp thực tế trong bối cảnh hạ tầng sạc còn hạn chế, giúp Ấn Độ tiến tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2070.
Hãng xe Trung Quốc Chery hoàn tất mua lại nhà máy của Nissan tại châu Phi, đánh dấu bước chuyển từ xuất khẩu sang sản xuất tại chỗ nhằm đáp ứng nhu cầu xe điện đang tăng nhanh. Động thái này phản ánh chiến lược của các nhà sản xuất Trung Quốc nhắm vào thị trường mới nổi, nơi đô thị hóa và tầng lớp trung lưu mở rộng tạo dư địa tăng trưởng lớn.
Giám đốc điều hành Nissan cho biết hãng đã giảm gần một nửa thời gian phát triển xe nhờ tái cấu trúc, nhằm đẩy nhanh tốc độ ra mắt mẫu mới và nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh ngành ô tô chuyển đổi sang xe điện.
Nissan Motor Co. thông báo sẽ cắt giảm một nửa thời gian phát triển xe từ 48 tháng xuống còn 24 tháng trong khuôn khổ kế hoạch tái cấu trúc. Động thái này nhằm giúp hãng tăng tốc đưa sản phẩm mới ra thị trường, tiết kiệm chi phí và thích ứng nhanh với sự chuyển dịch sang xe điện và cạnh tranh gay gắt.
Toyota Motor Corp. đã quyết định tạm dừng phát triển một mẫu xe điện thế hệ mới thuộc thương hiệu Lexus, theo các nguồn tin thân cận. Quyết định này diễn ra trong bối cảnh hãng Nhật Bản đánh giá lại chiến lược xe điện trước nhu cầu thị trường biến động và áp lực cạnh tranh. Hiện chưa rõ thời gian khôi phục dự án hay lý do cụ thể từ phía Toyota.
Toyota Motor Corp. công bố doanh số bán hàng toàn cầu tháng 4/2026 giảm 3,1% so với cùng kỳ, tiếp nối chuỗi suy giảm tháng thứ ba liên tiếp. Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự sụt giảm tại thị trường nội địa Nhật Bản và một số thị trường châu Á, trong khi doanh số tại Bắc Mỹ và châu Âu có dấu hiệu khả quan nhưng chưa đủ bù đắp. Sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc và biến động kinh tế vĩ mô được xem là những yếu tố then chốt gây áp lực cho hãng xe Nhật Bản.
Liên doanh giữa Chery (Trung Quốc) và Autobacs Seven (Nhật Bản) cùng ba đối tác khác sẽ ra mắt thương hiệu xe điện mini EMTA tại Nhật Bản vào năm 2026. Mẫu xe đầu tiên nhắm đến phân khúc xe nhỏ gọn, thân thiện môi trường, phù hợp di chuyển đô thị.
Xuất khẩu xe điện (EV) của Trung Quốc trong tháng 4 đạt 278.081 chiếc, tăng 40% so với cùng kỳ, châu Á dẫn đầu về nhập khẩu. Sự bùng nổ này diễn ra bất chấp các biện pháp hạn chế từ Mỹ và châu Âu, củng cố vị thế dẫn đầu của Bắc Kinh trên thị trường toàn cầu.
