Cơ quan an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) ngày 23/6 thông báo mở cuộc điều tra đặc biệt về vụ tai nạn xảy ra vào ngày 19/6 tại khu vực gần thành phố Houston, tiểu bang Texas. Theo thông tin ban đầu, một chiếc Tesla Model 3 đã lao vào một ngôi nhà, khiến người phụ nữ 76 tuổi đang ở bên trong thiệt mạng.
Người phát ngôn của NHTSA xác nhận: “NHTSA đang tiến hành một cuộc Điều tra Tai nạn Đặc biệt về vụ va chạm này.” Tesla, nhà sản xuất xe điện lớn nhất nước Mỹ, chưa đưa ra bình luận chính thức.
Văn phòng Cảnh sát trưởng hạt Harris (Texas) cho biết tài xế khai đang sử dụng hệ thống hỗ trợ lái tự động của Model 3 thì xe lao khỏi đường và đâm vào nhà dân. Cảnh sát cho biết tài xế không có dấu hiệu say rượu và đã hợp tác với cơ quan điều tra.
Tuy nhiên, trên mạng xã hội X, CEO Tesla Elon Musk bác bỏ thông tin cho rằng xe đang ở chế độ tự lái hoàn toàn (Full Self-Driving – FSD) tại thời điểm xảy ra tai nạn. Ông viết: “FSD lái chậm trên đường phố khu dân cư, trong khi vụ tai nạn này xảy ra ở tốc độ cao!”
Phó chủ tịch phụ trách AI của Tesla, Ashok Elluswamy, cũng phủ nhận trách nhiệm của công ty, khẳng định trên X rằng tài xế đã chủ động ghi đè hệ thống bằng cách nhấn chân ga. Theo Elluswamy, xe đạt tốc độ 73 dặm/giờ (khoảng 117 km/h) trong vụ va chạm và chân ga vẫn được nhấn sau khi tai nạn xảy ra. Ông không cung cấp nguồn cho thông tin này.
Elon Musk, người giàu nhất thế giới, từ lâu đã đẩy mạnh công nghệ tự lái như một phần cốt lõi trong chiến lược dài hạn của Tesla. Ông từng dự đoán rằng 90% việc lái xe tại Mỹ sẽ trở nên tự động trong vòng một thập kỷ. Tuy nhiên, công nghệ FSD hiện tại của Tesla vẫn chưa thực sự tự động hoàn toàn và luôn yêu cầu sự giám sát của con người.
Hệ thống tự lái của Tesla ngày càng bị giám sát chặt chẽ sau các báo cáo về những vụ tai nạn chết người liên quan đến công nghệ này. Hồi tháng 10/2024, NHTSA đã mở cuộc điều tra nhằm xác định “phạm vi, tần suất và các hậu quả an toàn tiềm ẩn” của công nghệ này sau 58 sự cố được báo cáo, trong đó xe Tesla vượt đèn đỏ hoặc lao vào làn đường ngược chiều. Đến tháng 3/2025, cơ quan này đã mở rộng cuộc điều tra về hiệu suất của chế độ tự lái trong điều kiện tầm nhìn kém do sương mù, ánh nắng chói hoặc các vật cản khác.
Tesla bác bỏ các cáo buộc cho rằng công nghệ tự lái của họ gây nguy hiểm cho người lái và người đi bộ, lập luận rằng nó an toàn hơn gấp 10 lần so với người lái thông thường.
