Nga tấn công giao thông Ukraine, thương vong tăng ở Kramatorsk

Kyiv, Ukraine – Một quả bom lượn của Nga đã đánh trúng hai xe buýt chở khách tại thị trấn Kramatorsk, miền đông Ukraine, vào sáng thứ Năm, khiến ít nhất 30 người thiệt mạng và 18 người bị thương, theo chính quyền khu vực. Vụ việc được xem là một trong những cuộc tấn công gây thương vong nặng nề nhất đối với dân thường Ukraine trong năm nay.

Các quan chức Ukraine cho rằng cuộc tấn công là có chủ đích. Khi được thả từ máy bay ở phía Nga bên kia chiến tuyến, loại bom này có thể lượn tới các tọa độ cố định trên mặt đất, trong trường hợp này là một con phố cách tiền tuyến khoảng 20 km.

“Người Nga đang cố tình nhắm vào dân thường,” người đứng đầu cơ quan hành chính khu vực Vadym Filashkin viết trên Telegram. “Đối với họ, một chiếc xe buýt đầy hành khách là mục tiêu hấp dẫn chính vì một đòn tấn công có thể giết chết số người tối đa.”

Ông Filashkin cho rằng Nga đã “coi thường mọi quy tắc chiến tranh có thể hình dung được và các chuẩn mực của luật nhân đạo quốc tế”, đồng thời chọn các mục tiêu gây đau khổ lớn nhất cho dân thường.

Ngay sau vụ tấn công, ông Filashkin đã ra lệnh đình chỉ hoạt động của toàn bộ phương tiện giao thông công cộng tại Kramatorsk và Sloviansk lân cận, khi Nga gia tăng các cuộc tấn công làm tê liệt cơ sở hạ tầng giao thông của Ukraine, từ tàu hỏa, xe buýt nhỏ đến trạm xăng, cầu, cảng biển và tàu vận tải.

“Đây là một chiến thuật mới của Nga,” Volodymyr Fesenko, người đứng đầu viện nghiên cứu Penta có trụ sở tại Kyiv, nhận định. “Trước đây họ tập trung vào việc làm Ukraine mất điện, cắt điện và sưởi ấm; giờ đây nhiệm vụ của họ còn là làm tê liệt cơ sở hạ tầng, tạo ra sự sụp đổ giao thông.”

Theo ông Fesenko, chiến thuật này đang có “tác động nhất định” khi Nga tấn công đường sắt và trạm xăng, nhằm buộc Ukraine phải chấp nhận hòa bình theo điều kiện của Nga. “Họ cũng tấn công tâm lý người dân, phá vỡ lối sống thường nhật nói chung,” ông nói thêm.

Trong suốt cuộc chiến, Nga luôn phủ nhận việc nhắm vào dân thường Ukraine, dù tuyên bố này không có nhiều ý nghĩa với người dân nước này. Theo Liên Hợp Quốc, trong 8 tháng đầu năm 2026, 15.280 dân thường đã thiệt mạng hoặc bị thương, cao hơn 55% so với cùng kỳ năm 2025.

Kể từ khi Nga phát động cuộc xâm lược toàn diện năm 2022, bầu trời Ukraine không còn máy bay dân sự, khiến tàu hỏa, xe buýt và xe tải trở thành huyết mạch đối với cả người dân lẫn doanh nghiệp, cũng như việc vận chuyển hàng quân sự và viện trợ nhân đạo.

Tàu hỏa đảm nhận gần hai phần ba khối lượng vận tải hàng hóa của Ukraine, bao gồm xuất khẩu thép, ngũ cốc và dầu thực vật – những mặt hàng giúp duy trì nền kinh tế. Theo Ukrzaliznytsia, công ty độc quyền đường sắt quốc doanh, ít nhất 521 đầu máy đã bị máy bay không người lái và pháo kích tấn công kể từ năm 2022, trong đó ba phần năm số vụ xảy ra chỉ trong năm nay.

Một số đầu máy bị đánh trúng khi đang di chuyển, và máy bay không người lái đôi khi cũng tấn công các toa chở khách, gây hỏa hoạn, thương vong. Vụ tấn công lớn nhất loại này đã khiến 5 hành khách thiệt mạng hồi tháng 1 tại vùng Kharkiv, đông bắc Ukraine – hành động mà Tổng thống Volodymyr Zelenskyy gọi là “khủng bố” và “không có biện minh quân sự”.

Chiến thuật mới của Nga

Việc tấn công các đoàn tàu và xe buýt đang di chuyển trở nên khả thi nhờ thế hệ máy bay không người lái mới của Nga – không còn là những thiết bị bay chậm, có thể bị gây nhiễu điện tử hoặc bắn hạ bằng súng máy hay súng trường. Chúng sử dụng động cơ phản lực, mang tải trọng lớn hơn và được điều khiển bởi người vận hành qua mạng lưới không dây dạng lưới, trong đó mỗi drone đóng vai trò một nút chuyển tiếp.

“Chúng được vận hành thủ công. Người Nga đã cải thiện hệ thống liên lạc của họ,” Andriy Pronin, một trong những người tiên phong trong chiến tranh drone tại Ukraine, cho biết. Theo ông, đôi khi tín hiệu đến drone qua modem đặt trên mặt đất, trên mái nhà hoặc thậm chí trong căn hộ của ai đó – được bật lên bởi những người Ukraine bị tình báo Nga chiêu mộ.

Việc xác định vị trí các modem trước khi xảy ra tấn công là “phức tạp nhưng có thể làm được”, ông Pronin nói. Theo giới chức và cơ quan công tố Ukraine, hàng trăm người được chiêu mộ, bao gồm cả thanh thiếu niên, đã được đề nghị trả tiền qua Telegram. Nhiều người không nhận thức được hậu quả và đã bị bắt giữ, kết án.

Các quan chức tin rằng nguồn video và định vị thường được hỗ trợ bởi thẻ SIM Ukraine nhập lậu hoặc tín hiệu từ các nhà mạng di động ở Belarus thân Nga láng giềng. Những drone này giờ có thể tiếp cận gần như mọi nơi trên lãnh thổ Ukraine, kể cả các vùng phía tây từng được coi là an toàn.

Ngày 14/9, một đoàn tàu chở cựu Thủ tướng Anh Boris Johnson đã vượt qua biên giới vào Ba Lan chỉ 30 phút trước khi một drone Nga đánh trúng đầu máy của một đoàn tàu chở khách khác tại ga Yahodyn, miền tây Ukraine. Cựu Giám đốc CIA David Petraeus khi đó ở trên một đoàn tàu gần đó và được cho là đã mô tả vụ tấn công là “đáng sợ” và là “hành động của một nhà lãnh đạo thực sự man rợ”.

Người dân Ukraine cũng hoang mang không kém. Khi một cuộc tấn công bằng drone của Nga vào ban ngày bắt đầu hôm 23/9, Alyna nhận ra nơi làm việc của cô nằm ở vị trí dễ bị tổn thương nhất tại nhà ga trung tâm Kyiv. Cô làm việc trong một quán cà phê gần như nằm giữa cây cầu vượt lớn bắc qua 14 đường ray chính giữa các tòa nhà của nhà ga.

Tiếng còi báo động và tiếng nổ của drone kamikaze khiến cô gái 24 tuổi chạy xuống cầu thang và tiếp tục di chuyển đến ga tàu điện ngầm. Drone đánh trúng một khu chợ gần đó, tạo ra những cột khói đen và thiêu rụi tòa nhà kiểu modernist có tên Puck.

“Mọi thứ xung quanh tôi đều rít lên và rung chuyển,” Alyna kể lại sau khi một đợt báo động khác kết thúc và hành khách bắt đầu quay trở lại nhà ga. Cô từ chối cung cấp họ vì lý do an ninh. Chỉ vài phút sau cuộc trò chuyện, một hồi còi báo động nữa lại buộc hành khách rời khỏi nhà ga, và một drone bị đánh chặn biến thành đám mây đen trên bầu trời cách tòa nhà vài km về phía đông.

Các cuộc tấn công không chỉ giới hạn ở tàu hỏa – drone Nga còn nhắm vào trạm xăng, xe buýt, xe buýt nhỏ và cảng biển, làm tê liệt hoạt động xuất khẩu ngũ cốc, dầu thực vật và thép của Ukraine.

“Bạn bước lên xe buýt nhỏ và có thể nghe thấy tiếng drone vo ve ngay bên cạnh,” Tetiana Melikhova, giảng viên đại học tại Zaporizhzhia, thành phố đông nam với dân số trước chiến tranh là 720.000 người, cho biết. Học trò 18 tuổi của bà, Tetiana Bubynets, cùng hai dân thường khác ở độ tuổi 31 và 48 đã thiệt mạng bởi một drone điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo được lập trình để tấn công một trạm xăng hôm 6/7.