Giá nhiên liệu tăng buộc Delta hạ triển vọng lợi nhuận bất chấp nhu cầu cao

Delta Air Lines đã cắt giảm dự báo lợi nhuận năm 2026 dù nhu cầu đi lại ở mức cao, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu leo thang trên toàn ngành hàng không.

Theo báo cáo kết quả kinh doanh quý III công bố hôm thứ Sáu, hãng bay có trụ sở tại Atlanta cho biết dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng thêm 6 tỷ USD. Nguyên nhân được hãng nêu là căng thẳng kéo dài giữa Mỹ và Iran đã đẩy giá nhiên liệu tăng vọt trên phạm vi toàn cầu.

Ở góc độ rộng hơn, các hãng hàng không Mỹ đã chi gần 43 tỷ USD cho nhiên liệu trong 8 tháng đầu năm nay, tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước.

Trên thị trường chứng khoán, Delta hạ dự báo lợi nhuận cả năm xuống mức thu nhập trên mỗi cổ phiếu điều chỉnh từ 5,10 đến 5,60 USD, giảm so với dự báo đưa ra hồi tháng 7 là 6,50 đến 7,50 USD. Điểm giữa của khung dự báo mới thấp hơn mức ước tính trung bình 5,46 USD của giới phân tích, theo dữ liệu của LSEG.

Cổ phiếu Delta lao dốc trong phiên giao dịch giữa ngày khi tuần giao dịch khép lại, giảm 1,1% so với giá mở cửa thứ Sáu. Dù vậy, cổ phiếu này vẫn tăng gần 18% từ đầu năm đến nay, dù đã giảm 4,4% trong 5 phiên gần nhất.

Giám đốc điều hành Ed Bastian cho biết hãng đã tăng giá vé khoảng 20% trong năm nay và khẳng định mức giá này có thể duy trì ngay cả khi giá nhiên liệu hạ nhiệt.

Delta là hãng hàng không lớn đầu tiên của Mỹ công bố kết quả kinh doanh và thường ít chịu tác động từ biến động giá hơn các đối thủ nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở Pennsylvania mua từ năm 2012.

Bất chấp giá vé cao hơn, nhu cầu vẫn ở mức cao khi 60% chuyến bay trong quý IV đã được đặt trước. Delta cũng công bố một số đường bay quốc tế mới, gồm Seattle – Tokyo (Nhật Bản), Boston – Venice (Italy) và Austin – Paris (Pháp), dự kiến khai thác từ năm sau.

Ông Bastian nói với The Wall Street Journal rằng lượng đặt chỗ cho dịp lễ cũng duy trì tích cực và phân khúc cao cấp đang tăng trưởng, với doanh thu ghế cao cấp trong quý tăng 18% so với cùng kỳ năm trước.

Nhìn chung, các chuyến bay cao cấp có thể mang lại lợi ích lớn cho những hãng hàng không hàng đầu, và giá ở phân khúc này đang tăng. Theo báo cáo hàng tháng của Airline Reporting Corporation – đơn vị theo dõi giao dịch vé máy bay – giá vé trung bình cho ghế cao cấp tại các hãng lớn đã tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, nhóm người tiêu dùng thu nhập thấp đang chi tiêu dè dặt hơn. Theo cuộc khảo sát của Đại học Michigan công bố hôm thứ Sáu, tâm lý người tiêu dùng Mỹ đang suy yếu.

“Nhìn chung, tâm lý của người tiêu dùng thu nhập thấp và những người có danh mục cổ phiếu nhỏ giảm mạnh trong tháng này, nhóm vốn ít nguồn lực để chống chọi với giá cả tăng cao,” Joanne Hsu, giám đốc khảo sát, cho biết trong thông cáo.

Báo cáo của Delta được đưa ra khi mùa du lịch hè tại Mỹ khép lại, sau các thông tin cho thấy du khách thu nhập thấp sẽ hạn chế đi lại vì giá tăng. Hồi tháng 5, theo báo cáo của công ty tư vấn Deloitte, 51% người Mỹ có thu nhập dưới 100.000 USD/năm nói du lịch sẽ là một trong những khoản đầu tiên họ cắt giảm.

United Airlines là hãng hàng không lớn tiếp theo dự kiến công bố kết quả kinh doanh, với số liệu dự kiến công bố sau giờ đóng cửa thị trường ngày 20/10. Giống Delta, cổ phiếu United cũng giảm trên thị trường chứng khoán, mất 0,8% so với giá mở cửa thứ Sáu.