Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vừa cảnh báo rằng ghế trên hàng trăm máy bay Boeing 737 MAX có thể đã được lắp đặt không đúng cách và cần phải kiểm tra.
FAA cho biết vấn đề này liên quan đến 453 máy bay đăng ký tại Mỹ và đề xuất yêu cầu các hãng hàng không tiến hành kiểm tra ghế.
Theo FAA, nếu không được lắp đặt chính xác, ghế có thể bị lỏng trong quá trình hạ cánh khẩn cấp, gây thương tích cho hành khách và phi hành đoàn, đồng thời có thể chắn lối đi và làm chậm quá trình sơ tán.
Lệnh đề xuất này chỉ áp dụng cho các máy bay đăng ký tại Mỹ vì FAA không quản lý các hãng hàng không nước ngoài. Tuy nhiên, các cơ quan quản lý ở các quốc gia khác thường tuân theo lệnh của FAA khi vấn đề ảnh hưởng đến máy bay hoạt động trong thị trường của họ.
Một phát ngôn viên của Boeing cho biết công ty đã đưa ra hướng dẫn cho các nhà khai thác về vấn đề này vào tháng 12/2025. “Chúng tôi ủng hộ việc FAA biến hướng dẫn đó thành bắt buộc,” phát ngôn viên nói trong một email.
Cảnh báo này làm gia tăng thêm áp lực lên hồ sơ an toàn của Boeing, vốn đã bị soi xét nhiều năm qua. Vào tháng 1/2024, một tấm cabin trên máy bay Boeing 737 MAX 9 của Alaska Airlines đã bị thổi bay, buộc máy bay phải hạ cánh khẩn cấp và khiến FAA phải đình chỉ hoạt động 171 máy bay. Các nhà điều tra sau đó phát hiện ra rằng tấm cabin thiếu bốn bu-lông chính.
Sự giám sát càng gia tăng sau một loạt các tai nạn khác trên thế giới, cũng như cái chết của người tố giác Boeing John Barnett vào tháng 3/2024 khi ông đang cung cấp bằng chứng cho một vụ kiện an toàn chống lại công ty. Vào tháng 6/2025, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết Boeing đã không cung cấp đào tạo, hướng dẫn và giám sát đầy đủ để ngăn chặn sự cố của Alaska Airlines.
Theo công ty tư vấn và tình báo hàng không IBA, hiện có gần 2.300 máy bay Boeing 737 MAX hoạt động trên toàn thế giới, trong đó có 823 chiếc ở Mỹ.
