Đường đua IndyCar đầu tiên tại thủ đô Washington: Sự kiện kỷ niệm 250 năm nước Mỹ giữa tranh cãi

Trong hai ngày 22 và 23/8, một phần trung tâm thủ đô Washington, DC sẽ được chuyển đổi thành đường đua chuyên nghiệp với bảy khúc cua, phục vụ cho giải đua ô tô IndyCar đầu tiên trong lịch sử thành phố. Giải đua mang tên Freedom 250 Grand Prix, do Tổng thống Donald Trump đề xướng, là một trong những sự kiện đặc biệt nhằm kỷ niệm 250 năm ngày thành lập nước Mỹ.

Sự kiện được mô tả là cách để “tôn vinh sự vĩ đại của nước Mỹ”, nhưng cũng vấp phải không ít chỉ trích. Nhiều câu hỏi được đặt ra về sự gián đoạn đối với cuộc sống tại thủ đô, cũng như mối liên hệ giữa ông Trump và nhà tài trợ chính – Tập đoàn vận tải Penske.

Vì sao sự kiện được tổ chức?

Tháng 1/2026, Tổng thống Trump đã ký sắc lệnh hành pháp thiết lập giải đua như một cách kỷ niệm 250 năm quốc khánh và lịch sử đua xe thể thao của nước Mỹ. “Đây sẽ là cuộc đua không giống bất kỳ cuộc đua nào từ trước đến nay”, ông Trump phát biểu vào tháng 7. “Đó sẽ là một trong những sự kiện đua xe khó quên nhất thế giới từng chứng kiến.”

Ông Trump, người từng tự nhận là người hâm mộ đua xe, đã tham dự nhiều sự kiện đua xe thể thao lớn kể từ khi trở lại Nhà Trắng vào năm 2025. Vào tháng 2/2025, ông dự giải NASCAR Daytona 500 sau khi từng là nguyên soái danh dự trong nhiệm kỳ đầu. Đến tháng 4/2025, ông tiếp đón các tay đua NASCAR và IndyCar tại Nhà Trắng.

Những sự kiện tương tự trước đó

Freedom 250 Grand Prix là một trong nhiều sự kiện thể thao được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 250 năm quốc khánh. Đầu tháng 8, các vận động viên trung học được mời tham dự Thế vận hội Yêu nước (Patriot Games) đầu tiên, phát sóng trên kênh ESPN. Tháng 6, ông Trump cũng tổ chức sự kiện UFC Freedom 250 ngay tại khuôn viên Nhà Trắng.

Giới chức chính quyền Trump so sánh cuộc đua với những khoảnh khắc đầu tiên trong lịch sử nước Mỹ để nhấn mạnh tính lịch sử. Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cho rằng Washington, DC chưa từng chứng kiến cuộc đua nào như thế này kể từ khi Tổng thống thứ ba Thomas Jefferson tổ chức đua ngựa nhân dịp quốc khánh 25 năm vào năm 1801.

Giải đua có thuộc khuôn khổ Freedom 250 không?

Về mặt chính thức, giải đua không nằm trong khuôn khổ sáng kiến Freedom 250 của ông Trump, dù mang tên gọi tương tự. Sáng kiến Freedom 250 là một quan hệ đối tác công – tư do Trump thành lập, tổ chức các sự kiện như Patriot Games và Hội chợ Tiểu bang Vĩ đại vào tháng 6 trên National Mall. Tuy nhiên, nhiều người chỉ trích rằng sáng kiến này làm lu mờ America250 – một tổ chức lưỡng đảng do Quốc hội lập ra để sắp xếp các hoạt động kỷ niệm. Một số ý kiến bày tỏ lo ngại Freedom 250 bị sử dụng như công cụ cho chương trình nghị sự chính trị của ông Trump.

Theo chính quyền quận Columbia, giải Grand Prix được “quản lý bởi INDYCAR phối hợp với Lực lượng đặc nhiệm America 250”. INDYCAR là công ty con của Penske.

Phản ứng và lo ngại

Giải đua được coi là sự kiện tham vọng nhất trong số các hoạt động ông Trump tổ chức cho lễ kỷ niệm 250 năm, nhưng cũng gây lo ngại từ các chuyên gia bảo tồn. Đường đua tạm thời dài 2,7 km (1,7 dặm) sẽ chạy qua National Mall, khu vực có nhiều tòa nhà lưu giữ tác phẩm và tài liệu lịch sử vô giá.

Ngay sát đường đua là Phòng trưng bày Nghệ thuật Quốc gia (National Gallery of Art) với các bức tranh trải dài lịch sử văn minh phương Tây, và Cơ quan Lưu trữ Quốc gia – nơi cất giữ bản gốc Tuyên ngôn Độc lập và Hiến pháp Mỹ. Với tốc độ tối đa gần 321 km/h (200 dặm/giờ), Phòng trưng bày đã phải dùng ván gỗ bịt một số cửa sổ và đặt rào chắn quanh các tác phẩm ngoài trời.

Một nhóm bảo tồn cảnh báo các bức bích họa thời kỳ New Deal tại Tòa nhà Liên bang Cohen gần đó có thể bị hư hại “do rung chấn”. Người phát ngôn giải đua cho biết INDYCAR “rất tôn trọng lịch sử và các công trình” quanh đường đua.

Người dân và du khách Washington cũng bị ảnh hưởng. Trong những ngày trước cuộc đua, giao thông ùn tắc kéo dài hàng giờ do một số tuyến đường chính bị đóng để chuẩn bị. Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) thông báo sẽ tạm dừng các chuyến bay tại sân bay quốc gia Ronald Reagan gần đó trong ba giờ vào Chủ nhật để phục vụ các chuyến bay biểu diễn.

Kinh phí tổ chức

Với chi phí dự kiến 35 triệu USD, cuộc đua 147 vòng nằm trong số những chặng đua đắt đỏ nhất lịch sử IndyCar. Bud Denker, chủ tịch Tập đoàn Penske và là chủ tịch giải đua, cho biết công ty của ông sẽ chi trả “phần lớn” kinh phí, trong khi thành phố chịu một số chi phí “rất hạn chế” để trải lại mặt đường và bịt miệng cống. Một quan chức Sở Giao thông Washington cho biết thành phố sẽ được giải đua hoàn trả chi phí sửa chữa này.

Trang web của giải đua cho biết sự kiện được hỗ trợ bởi “một nhóm đối tác chủ chốt”, bao gồm Harbinger – công ty sản xuất có liên hệ với ít nhất một sự kiện do Trump chủ trì trước đây. CNN trước đó đưa tin công ty này được thuê để tìm nhà tài trợ cho sự kiện Easter Egg Roll tại Nhà Trắng năm 2025. Harbinger xác nhận chỉ phụ trách khâu “sản xuất”.

Một số nhà tài trợ của giải đua có hợp đồng chính phủ, gồm hãng hàng không vũ trụ Boeing và hãng viễn thông Verizon. Nhà sản xuất công trình di động WillScot từng có cuộc thảo luận với chính quyền Trump về việc cho thuê cấu trúc di động để chứa người bị trục xuất. Hãng máy bay Gulfstream nhận gần 200 triệu USD trong thương vụ mua máy bay hạng sang cho chính phủ của Bộ An ninh Nội địa.

Vé vào cửa và khả năng ông Trump tham dự

Khoảng 100.000 vé vào cửa chung đã được phát miễn phí, trong khi các khu vực xem cao cấp có giá cao. Vé khu Câu lạc bộ Nhà vô địch (Champions Club) có giá 5.000 USD mỗi người, còn phòng chờ hạng sang có giá từ 250.000 USD.

Giới truyền thông dự đoán Tổng thống Trump sẽ tham dự. The New York Post đưa tin ông có thể đi một vòng quanh đường đua bằng xe motorcade vào Chủ nhật để khởi động ngày đua cuối. Sự tham gia của ông gây lo ngại về nguy cơ chính trị hóa sự kiện. Tay đua Pato O’Ward của McLaren Racing – tay đua Mexico duy nhất thi đấu toàn thời gian tại IndyCar – cho rằng sẽ “trớ trêu” nếu anh giành chiến thắng, trong bối cảnh ông Trump có lập trường cứng rắn về nhập cư và Mexico.