Antonelli: Mercedes không còn là xe nhanh nhất F1

Mercedes đã không còn là đội đua sở hữu chiếc xe nhanh nhất trong công thức 1, tay đua dẫn đầu bảng tổng sắp Kimi Antonelli thừa nhận sau chặng đua GP Hà Lan tại Zandvoort hôm Chủ nhật.

Nhà đương kim vô địch Lando Norris của McLaren đã giành chiến thắng thứ hai liên tiếp từ vị trí pole tại Zandvoort, trong khi Antonelli và đồng đội tại Mercedes là George Russell về nhì và ba, xếp trước cặp đôi Ferrari gồm Lewis Hamilton và Charles Leclerc.

“Rõ ràng chúng tôi không còn là chiếc xe nhanh nhất trên đường đua nữa,” Antonelli, người từng thắng 5 chặng liên tiếp hồi đầu mùa, nói. “Chúng tôi có lẽ chỉ là thứ hai hoặc thứ ba, ít nhất là trong cuộc đua hôm nay, và McLaren đã có bước tiến rất lớn, đặc biệt kể từ Hungary, từ gói nâng cấp lớn mà họ mang tới.”

Tuy nhiên, Norris, người để mất vị trí vào tay Antonelli ở lần tái đua và sau đó phải vượt lên trên đường đua, lại đặt câu hỏi về nhận định đó.

“Tôi không nghĩ điều đó đúng. Tôi nghĩ nếu tôi không vượt được Kimi khi tôi vượt cậu ấy, tôi đã không thể thắng cuộc đua,” anh nói. “Có lần này, tôi sẽ tự cho mình một chút công trạng rằng tôi cảm thấy mình đang làm tốt hơn tất cả mọi người, và tôi nghĩ điều đó cũng có thể tạo ra sự khác biệt.”

“Chúng tôi chắc chắn có chiếc xe hiện tại đủ khả năng đánh bại họ… nhưng tôi nghĩ họ có chiếc xe toàn diện hơn chúng tôi.”

Zandvoort, và Hungary trước đó, là những trường đua hợp với McLaren, nhưng một số đường đua sắp tới có thể kém thuận lợi hơn. Ferrari được dự đoán sẽ thi đấu tốt tại GP quê nhà ở Monza đầu tháng tới, với các nâng cấp trong kế hoạch, trong khi Antonelli phải đối mặt với án phạt lớn trên lưới xuất phát do thay động cơ.

Chặng đua khó khăn hơn

Mercedes vẫn đang dẫn trước Ferrari và McLaren trong bảng tổng sắp các đội đua, đồng thời ghi được nhiều điểm hơn – 46 so với 43 của McLaren và 31 của Ferrari – so với bất kỳ ai khác trong suốt cuối tuần.

“Chúng tôi có chiếc xe mạnh ở một số khu vực. Không giống như năm ngoái khi chúng tôi khá tốt ở mọi nơi,” Norris nói. “Chúng tôi rất, rất mạnh ở tốc độ cao, và đó là nơi chúng tôi cải thiện chiếc xe nhiều nhất, hiệu suất tốc độ cao. Không ai có thể so được với chúng tôi ở tốc độ cao, đó là điều tốt.”

“Nhưng lợi thế mà họ [Mercedes] có so với chúng tôi ở tốc độ chậm cũng thật điên rồ. Và vì vậy, tôi không có sự tự tin để nói rằng ‘vâng, tôi có thể dễ dàng cạnh tranh chức vô địch cho phần còn lại của mùa giải’.”

“Tôi biết mình vừa thắng hai chặng liên tiếp và có hai pole liên tiếp, nhưng hiện tại tôi không có chiếc xe cần thiết để đua tranh chức vô địch,” tay đua người Anh nói thêm, người đang kém Antonelli 83 điểm, với 11 chặng còn lại trừ khi tình hình Trung Đông buộc phải thay đổi lịch.

Ông chủ Mercedes Toto Wolff cho biết các hạn chế về trần chi phí khiến Mercedes không có đủ tiền để triển khai phát triển xe nhanh như họ mong muốn.

“Chúng tôi đang cố gắng chia đều điều đó qua mùa giải dựa trên tính toán của chúng tôi về thời điểm có thể mang đến những nâng cấp lớn nhất và tối ưu hóa điểm số chức vô địch,” ông nói với các phóng viên. “Vì vậy, chặng đua đã khó khăn hơn một chút so với đầu năm.”

Giám đốc McLaren Andrea Stella nói rằng ông kỳ vọng Mercedes sẽ đẩy nhanh việc phát triển xe của họ bất kể điều gì.

“Tôi chắc chắn rằng chiếc xe của họ trong hầm gió nhanh hơn khá nhiều so với chiếc xe họ có trên đường đua,” người Ý nói. “Và họ sẽ muốn chuyển một phần tiềm năng đó thành các nâng cấp có thể áp dụng lên xe thật. Tôi khá chắc chắn rằng họ sẽ có nâng cấp.”

Antonelli sẽ nhận án phạt lưới xuất phát tại GP quê nhà

Antonelli, người sẽ tròn 20 tuổi vào thứ Ba tới, phải đối mặt với một trở ngại khác trong hành trình trở thành nhà vô địch F1 trẻ nhất lịch sử.

Anh sẽ phải nhận án phạt lớn trên lưới xuất phát tại GP Italy quê nhà trong hai tuần tới khi Mercedes lên kế hoạch thay bộ phận động cơ để đề phòng các vấn đề tiềm ẩn về độ tin cậy trong nửa sau mùa giải. Điều đó sẽ đẩy Antonelli vượt qua hạn mức các bộ phận quan trọng cho phép trong năm.

“Lý thuyết của chúng tôi, tính toán của chúng tôi nói rằng đó là đường đua tốt nhất để nhận án phạt. Rõ ràng, các thuật toán của chúng tôi không tính đến quốc tịch,” Wolff nói. “Chúng tôi ở đây để chiến đấu cho chức vô địch chứ không phải vì PR, vì vậy đó là điều chúng tôi sẽ làm.”

Monza là đường đua tốc độ cao, nơi động cơ Mercedes có khả năng mạnh mẽ, và việc vượt qua tương đối dễ dàng, giúp Antonelli có cơ hội cải thiện thứ hạng. Anh đã chấp nhận quyết định này.

“Tôi nghĩ nó vẫn sẽ cho tôi cơ hội để có một kết quả tốt và mang về những điểm số quan trọng,” anh nói.